- For meg er ikke elbil et selvsagt alternativ med dagens batterikapasitet og ladenettverk. Med mange år bak meg som omreisende selger, har jeg blitt veldig komfortabel med bilvalget mitt, forteller han.

Venter revolusjon

Bilprodusenten BMW har selv kommet med egne beregninger om at 50 prosent av bilene de leverer på verdensbasis i 2030 vil være helelektriske. Derfor bygges nå fabrikken i Leipzig ut i stor skala for å sikre leveransen av elektriske drivlinjer. Likevel er Odd Holm en smule skeptisk til å velge elbil med det første.

Vi møter han en ruskete august- formiddag i Moldetraktene, før han skal ut på tur til tettstedet Åndalsnes. Én fergetur og noen få mil med kjøring unna.

- Nå er det bare sju minutter til ferga går, og til fergeleiet er det 10 kilometer. Om jeg da har lite på tanken, rekker jeg å fylle opp på bensinstasjonen i nærheten her og likevel rekker jeg ferga, sier han.

Men Holms tank er sjelden under halvfull og en hverdag uten gode planer inntreffer kun i ferier. Han har det siste året kjørt BMW 520d xDrive og regner ikke med at hans neste bil fra Tyskland er noe annet enn en dieselbil.

Spør og få svar

Den omreisende salgsansvarlige Holm har i lang tid vært kunde hos Bavaria Molde og Andreas Bruer, som er salgsleder for nybilmarkedet der. Bruer får oftere og oftere spørsmål fra kundene om fremtiden og hvilke muligheter man har som bilist med elbil.

Odd Holm har ikke spurt mye om bil med elektrisk motor, men trenden med å vise nysgjerrighet rundt elbil, er stadig mer synlig, forteller Bruer.

- Det åpenbare og mest selvfølgelige spørsmålet, som ofte åpner hele bilsamtalen, er hva som er realistisk rekkevidde både sommer og vinter, forteller Bruer.